Analiza strukture brezkrtačnega enosmernega motorja

V strukturi obstajajo podobnosti med brezkrtačnim motorjem in brezkrtačnim motorjem ter rotorjem in statorjem, vendar je struktura nasprotna strukturi brezkrtačnega motorja; Rotor krtačnega motorja je navitje tuljave, ki je povezano z izhodno gredjo, stator pa je trajno magnetno jeklo; Rotor brezkrtačnega motorja je trajno magnetno jeklo, ki je skupaj z ohišjem povezano z izhodno gredjo. Stator je navitna tuljava. Komutativna krtača, ki jo brezkrtačni motor uporablja za izmenično pretvorbo elektromagnetnega polja, je odstranjena, zato se imenuje brezkrtačni motor. Zdaj je problem. Kako se lahko brezkrtačni motor vrti brez transformacije elektromagnetnega polja?

Skratka, s spreminjanjem izmenične frekvence in valovne oblike tokovnega vala, ki vstopa v statorsko tuljavo brezkrtačnega motorja, se okrog navitja tuljave oblikuje magnetno polje, ki se vrti okoli geometrijske osi motorja. To magnetno polje poganja trajno magnetno jeklo na rotorju, da se vrti in motor se začne vrteti. Zmogljivost motorja je povezana s številom magnetnega jekla, jakostjo magnetnega pretoka magnetnega jekla, vhodno napetostjo motorja in drugimi dejavniki ter ima odlično povezavo s krmilno zmogljivostjo brezkrtačnega motorja, ker je vhod je enosmerni tok, mora elektronski regulator pretvoriti tok v 3 izmenični tok, krmilni signal pa je treba prejeti iz sprejemnika daljinskega upravljalnika za nadzor hitrosti motorja, da ustreza potrebam uporabe modela. Na splošno je struktura brezkrtačnega motorja razmeroma preprosta in brezkrtačni elektronski regulator je tisti, ki resnično določa njegovo učinkovitost uporabe. Dober elektronski regulator potrebuje splošen nadzor nad procesom, kot je zasnova krmilnega programa mikroračunalnika z enim čipom, zasnova vezja in kompleksna tehnologija obdelave, zato je cena veliko višja od cene brezkrtačnega motorja.